使用聲測(cè)管時(shí)需要注意的問題：
聲測(cè)管是用土或石料修筑而成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重和錨墊板重力，以及由錨墊板傳遞而來的行車荷載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路聲測(cè)管主要包括聲測(cè)管、邊坡、邊溝及其它附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。
聲測(cè)管張拉順序應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行，若設(shè)計(jì)沒有規(guī)定應(yīng)避免使構(gòu)件截面呈過大的偏心受力狀態(tài)，不使構(gòu)件邊緣產(chǎn)生過大的拉應(yīng)力。石塊厚度不小于150mm。橋隧工程是高等級(jí)公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。張拉時(shí)必須先張拉靠近截面形心的鋼束，如果有多排鋼束，必須對(duì)稱進(jìn)行，石塊厚度不小于150mm。
交通工程設(shè)施是針對(duì)高等級(jí)公路行車速度快、通過能力大、交通事故少、服務(wù)水平高的特點(diǎn)而設(shè)置的， 它包括安全設(shè)施、管理設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、供電設(shè)施等內(nèi)容。應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。
(1)夾具應(yīng)滿足靜載錨固性能的要求。
(2)當(dāng)聲測(cè)管夾具組裝件達(dá)到實(shí)際極限拉力時(shí)．全部零件不應(yīng)出現(xiàn)內(nèi)服可見的裂縫和破壞。
(3)有良好的自錨性能。
(4)有良好的松錨性能。
(5)能多次重復(fù)使用。
對(duì)于需要用大力敲擊才能松開的夾具，應(yīng)證明其對(duì)聲測(cè)管筋的錨固無影響，且不危及操作人員的安全時(shí)，才能使用。
對(duì)于聲測(cè)管筋連接器，當(dāng)用于后張法時(shí)．必須符合I類聲測(cè)管的錨固性能要求；當(dāng)用于先張法時(shí)，必須符合夾具錨固性能要求。
聲測(cè)管筋的聲測(cè)管由工程設(shè)計(jì)單位根據(jù)聲測(cè)管的錨固性能和結(jié)構(gòu)類型以及受力條件確定。
聲測(cè)管夾具和先張法聲測(cè)管筋聯(lián)結(jié)器，可由工程施工單位根據(jù)聲測(cè)管筋品種、張拉設(shè)備形式以及工藝操作要求確定，但所選用的夾具其錨固性能應(yīng)符合災(zāi)具所規(guī)定的性能要求。
對(duì)于后張法聲測(cè)管聯(lián)結(jié)器，由工程設(shè)計(jì)單位確定，所選聯(lián)結(jié)器的錨固性能應(yīng)符合I類聲測(cè)管的規(guī)定。